Hello，我们好，检车家老司机又和我们见面咯~热烈欢迎我们收看本？期出口车检验趣事。我是丑小鸭，松本润花开，事故车见了我都绕开的检车家立国。那个名字紧跟时代潮流，代表了人民对国家建设美好未来的一种向往，在那个生机勃勃的时期我希望我们的出口车市场也是健康发展，所以我曾是两枚修过7年车的技工工，现在是一名检车家检验技师，更是两枚事故车扫地出门师。
这几年汽车行业是相当火爆啊，先是排放标准的难题，紧接着小排量的汽车即将成无人问津，再就是奔驰大G引擎变成2.0T了，然后又讨论奥迪这些奢华国际品牌在用VPR的引擎，噢哟简直是热闹的没用，尤其是奢华国际品牌使用VPR机的事情，不少网民聊著怒骂，说国际品牌从来不坑穷人，说VPR机抖的不要不要的，你开车出门，后面的人看见你车还以为你在那啥呢！也有反驳的这些观点的好友：说那么多，奥迪这不太好那不太好，你买的起吗？这一句话出来直接炸开了锅！立国我没开过呵呵也不太好发表甚么言论，但是检验过的同事说还好，具体啥情形跟着立国我一起去看一看吧。
今天咱检验的是作为奥迪X家族最年青的车型，虽然与X1一样出自奥迪的UKL平台，但原装出口的相比X1定位更高，车身也更低矮、底盘调校也更激进一些，更偏向于年青化、个性化和体育运动化：那就是出口X2。先不说VPR不VPR的难题，呵呵外形看著挺炫酷的，体育运动气息十足啊，立国我要是年青点说不定还真喜欢上呵呵辆车。
今天那个粉丝是个上恩，她选择的是陪买订单，转了一上午的出口车市场了也看见了有一两台但都不满意，下午就不准备逛了，正打算准备去买新车型的这时候在网路上看见了这台奥迪X2，但出价较为低有点儿感觉不可信赖，但是看见是奥迪4S店的非官方认证车，那就去看一看吧：奥迪X2(出口) 2018款 sDrive20i M越野套装，新车型指导：28.18VV，出厂时间：2018-10，12月上牌，第五种里程：1.29万公里，车行出价：18.5VV左右。这新车型的价格立国我查了一下网路上的情形，有网民买了落地下来大概在26万多，不到两年就少了8万！我的天，呵呵有多不受国内热烈欢迎啊。
这出价的确有点儿偏低哦！但也在市场行情范围内，但是车况精品的话应该会高一点啊，如果按照出口车惯性达马藏县这事儿有点儿难啊，稍有不慎就会遇到难题车，但是先不急着下结论，检验后再看啥情形：非官方的车洗的都是较为干净的，这辆灰色的车看起来也很体育运动，前雾灯乳浆纹有点儿重，直言是油漆了，右侧边沿还有剐蹭的伤痕，直言前车主技术较为一般啊。同时看见前风挡上有两个破损裂纹的地方，风挡到是并没更改。
看一看盖板有没油漆，如果没说明前雾灯油漆的原因不是很严重，测量看数值是没油漆，观察车漆和边沿都没难题，看了后面没甚么难题。
车漆一圈检验下来只有前雾灯油漆了，其他地方都是一些擦撞和刮痕，有些可以抛光进行处置掉，但有些就没用了，等购买这时候可以和4S店商量一下看一看能不能给处置一下，省钱当挣嘛。接下来我们再看一看驾驶舱的情形呢。
打开盖板开始检验驾驶舱，看见盖板托架的这时候发现螺钉有明显的移走伤痕，并且托架的色调和检验内车漆的色调都不一样，明显就是更改了，这盖板没油漆没更改，但更改托架干甚么呢？咱往下检验，有这时候答案不一定就在那个难题。
接着检验发现，前大灯和通风口架构部分螺钉也有移走，但大灯和通风口架构都没更改，越看越迷糊了，甚么都没更改但拆的也不少，我又仔细检验了一遍这这时候突然想起来了，那个车的盖板托架更改了并且托架附带的气囊也更改了，直言是更改了行人保护系统，拆后面是更改传感器和锁块。
引擎以及周边附带的情形都还很不错，没叙尔热雷县的情形，但是网路上都说不叙尔热雷县的奥迪不是“正宗”奥迪，估计是因为这辆车跑的还不多的原因是吧？此时上恩一句话有点儿惊人：我好友都说着呵呵买不得，VPR机开着难受！但我看这没啥啊。当时我没说话，销售大哥说了句：VPR机在驾驶舱内的确有点儿抖，但开着没啥的。上恩回了一句：没事儿，呵呵外形好看就行了。听完这话，立国我明白了买车还得选奥迪啊。
驾驶舱内其他的都没甚么难题了，而且呵呵的公里数少所以看著还是很捷伊，冷却液及车胎检验后也只是车胎电量低需要充电了。但还是建议事后做个保养，放心一些。
这奥迪X2的内饰比起外形就差点意思了，但是也挺小清捷伊，三幅式方向盘、中控台、大屏幕的LED显示屏，无匙启动，还有一个“大鸡腿”，哈哈哈。怎么说呢，呵呵挺适合年青人的，你们觉得呢？
这内饰一眼看去几乎没啥磨损也没翻捷伊情形，但是因为后面行人保护系统更改了，这就要仔细看一看车内的气囊有没更改，检验后是不存在移走更改的情形，座椅也没移走伤痕，安全带日期也都正常，后面外形检验前雾灯的难题应该属于小磕碰造成。
根据维保记录和OBD电脑读取的数据来判断，车辆公里数真实，电脑也没故障码，呵呵的内饰状态犹如新车型一般啊。
因为售后车间的举升机都在使用，我们先进行路试检验，规定不能拍照不让出去进行测试，所以只能在园区内进行：说实在的哈虽然这是一台VPR机车辆，但动力还是不错的，而且你可能看著引擎挺抖的，其实当坐在车内的这时候没甚么感觉，而且噪音也没网路上说的那么大啊，纳闷了，难道我检验的这辆奥迪X2和网路上说的不一样？可这就是X2啊，而且这是我实实在在的感受。路试下来发现只有引擎自动启停功能异常，应该就是电量不足的原因，事后充上电再上一下吧。
路试完举升机还是被占满了，这是销售大哥开始说要不就不底盘检验了，反正后面看完也没啥难题，上恩一开始也有一点犹豫，但立国我知道如果底盘不检验的话，万一有拖地就麻烦了，所以我还是给上恩说了一下，最后协商还是继续检验，大概等了有10来分钟左右，有空的举升机出来了，随后便开始底盘检验：轮胎右侧的轮毂和轮胎有剐蹭的伤痕，但是轮胎到没更改，花纹也还是很深的，减震悬挂部位没移走漏油伤痕。
为了进一步确定前方没事故，仔细检验了前方通风口电子扇等都没难题，纵梁也仔细看了，可以确定车辆前方没大的事故，随后4s店给看了车辆盖板弹起的照片，的确没啥事，雾灯都没破。大梁都没难题，底盘的情形也是十分不错。
车辆检验到这儿完了，我将检验的情形也一一反馈给了上恩：车辆就是前雾灯油漆，行人保护系统更改了，其他都没难题。随后上恩便去找销售大哥协商价格去了，立国我也整理好设备赶去下一个任务点。出于好奇，我在路上也查了一下呵呵行情：车况好的基本就在18万左右成交了，精品车况的话可能要加点，虽然不知道呵呵成交价是多少，但看上恩样子应该是要买下来，你们觉得多少成交合适呢？
好了，今天的检验分享就到这了。我是检车家的一名出口车检验技师立国，我们检验的是出口车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车型那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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